随着8月8日贵南高铁贵阳至荔波段的开通运营，多彩贵州又添一条交通大动脉，而对我们贵定来说，这是继贵广高铁、沪昆高铁后的第三条高铁，至此，贵定县由高铁、普铁、高速等“五铁四高”组成的“九横”交通网络已经形成，待贵平高速建成后，由“五铁五高一连（高速连接线）”组成的“十横一纵”交通网络便将形成。

列车经过贵南高铁贵定县站

提到“十横一纵”，小伙伴们肯定在想，是哪“十横”和哪“一纵”，小编这就带大家梳理一下。

具体示意如下

“十横”（东西走向）由北至南分别为：玉盘高速、沪昆高铁、沪昆铁路、贵平高速三元连接线（在建）、沪昆高速、贵广高铁、贵南高铁、夏蓉高速、黔桂铁路、都香高速。

玉盘高速（贵黄高速）贵定北收费站

贵阳至黄平高速公路起于贵阳市南明区永乐乡，经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县，终点与余凯高速相接，是玉盘高速的组成部分，在贵定县新巴镇设贵定北收费站，2022年5月31日，贵阳至黄平高速公路全线正式通车。

沪昆高铁贵定北站

沪昆高铁是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路，在贵定县城设贵定北站，2015年6月18日，沪昆高铁贵阳至长沙段开通，2016年12月28日，沪昆高速铁路全线正式通车。

沪昆铁路（湘黔铁路）贵定站

1974年11月，玉屏县大龙站至贵定站完成铺轨并与黔桂线接轨，从株洲站至贵阳站全长905公里全线通车，于1975年1月正式运营，贵定站也成为了当时贵州省重要的铁路枢纽。湘黔铁路共设100座车站，其中黔南境内有福泉、龙里、贵定等14个车站。2001年11月，随着株六铁路复线的建成，湘黔线升级为双线铁路。2006年12月31日，沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并更名为沪昆铁路，实行统一贯通里程。

贵平高速三元互通连接线（在建）

贵平高速三元互通连接线项目起于贵定县幼专大道，终点位于龙里县石龙沟，路线全长22.925Km（贵定段长约10KM），项目共有12座大桥，5座中桥，2座天桥，2座隧道。据悉，贵平高速三元互通连接线为一级公路标准，双向四车道。该条连接线建成后，将提供一条贵定县城⇄龙里县城⇄贵阳市区新的交通选择，同时，该连接线不收取过路费。

贵平高速三元互通连接线将缩短贵定至龙里、贵定至贵阳间的距离，在无需“过路费”的情况下，更近更快，实现了三地间的“城市干道”互联互通，对贵定县实施“融贵阳”主战略具有重大意义。

沪昆高速贵定收费站

沪昆高速盘江收费站

沪昆高速贵阳至福泉马岩枢纽段“前身”是贵阳至新寨高速公路（贵新高速）的一部分，这里我们重点介绍贵新高速。

贵新高速起于贵阳市花溪区下坝，通过贵阳东出口高速公路与贵阳市区相连，向南途经龙里、贵定。马场坪、大良田、都匀、独山、麻尾，在黔桂交界的新寨与广西六寨至水任公路相连接。贵阳—新寨公路于1998年4月开工建设，2001年6月25日全线通车运营，其中贵阳至都匀段为高速公路，都匀至新寨段为二级公路，在贵定境内设有贵定收费站、盘江收费站。都匀至新寨段于2006年12月30日改扩建动工，2009年9月改扩建为高速公路。同时，贵新高速也是沪昆高速贵州段、兰海高速贵州段的重要组成部分。

贵广高铁贵定县站

贵广高铁又名贵广客运专线，是一条连接贵州、广西、广东三地的高速铁路，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。贵广高铁是贵州的第一条高速铁路，在贵定县昌明镇设贵定县站，于2008年10月13日动工建设，于2014年12月26日全线通车运营，标志着贵州迈入高铁时代。

贵南高铁贵定县站（与贵广高铁并站）

贵南高铁是一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，是贵州、广西境内首条时速350千米的高速铁路，在贵定县昌明镇设既有站贵定县站，与贵广高铁并站。2016年12月29日，贵南高速铁路先导段开工建设。2017年12月23日，贵南高速铁路全线土建正式开工。2023年8月8日，贵南高速铁路贵阳至荔波段开通运营。

夏蓉高速贵定南收费站

厦蓉高速是一条连接福建省厦门市与四川省成都市的高速公路，为中国国家高速公路网“七射十一纵十八横”网之中第十六条东西横向主干线。厦蓉高速于1990年9月开工建设，2017年10月26日全线通车。厦蓉高速贵州段由水格高速公路、格都高速公路、贵都高速公路等九段组成，其中贵都高速公路沿途经过都匀、贵定、龙里、贵阳，全长80.68千米，在贵定县昌明镇设有贵定南收费站，于2011年3月31日建成通车。

黔桂铁路贵定南站

1943年6月6日，黔桂铁路泗亭（独山境内）至独山段建成通车，这也是贵州的首条铁路、西南地区首条准轨铁路。新中国成立后，1955年开始对黔桂铁路金城江至都匀段进行修复，同时动工修建都匀至贵阳段，1959年1月7日，黔桂铁路全线通车，作为一条连接贵州、广西两省区的干线铁路，黔桂铁路全线建成通车，省会贵阳结束了不通火车的历史。

黔桂铁路在黔南境内经龙里、贵定、都匀、独山并设有多个车站，2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工，改造后柳州段到贵阳段比原线路缩短119公里，并在贵定县昌明镇新设了贵定南站，2009年1月10日，黔桂铁路新线全线通车。目前，黔桂铁路贵定南站不再承担客运功能。

都香高速云雾收费站

都香高速窑上收费站

都香高速指都匀至香格里拉高速公路，是中国国家高速公路网联络线。其中，都匀—安顺高速公路，简称“都安高速”，是连接黔南布依族苗族自治州都匀市与安顺市镇宁县的高速公路，是都香高速的首段，也是《贵州省高速公路网规划》中“第5横”与“第6联”的重要组成部分，在贵定县云雾镇设云雾收费站、窑上收费站。2017年1月4日，都安高速开工建设，2021年6月28日通车运营。

“一纵”（南北走向）为：贵平高速（在建）

2023年4月26日，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段项目（简称“贵平高速公路”）召开第一次工地例会，正式下达开工令。这标志着，作为畅通对内对外开放通道重点项目的贵平高速进入实质性施工阶段，向着2025年建成通车的目标又近了一步。

贵平高速沿山南互通（匝道出口）效果图

贵平高速是《国家综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》提出的“6轴、7廊、8通道”第4走廊西部陆海走廊的重要组成部分，也是贵州省“ 强省会”五年行动中重要的交通支持。

贵平高速是贵定县境内建设的第5条高速公路，线路与已建成通车的贵黄、贵新、厦蓉、都香等4条高速公路均设计有枢纽互通。贵平高速贵定段是贵阳“四环”（贵阳“外环高速公路”）的重要组成部分，设置有洛北河、沿山南、湾滩河（贵定境内）、云雾4个匝道收费站，并同步建设洛北河、三元、沿山南、湾滩河4条互通连接线，项目的实施是贵定县抢抓《贵阳“外环高速公路”城市经济圈发展规划》重大机遇，对贵定县实施“融贵阳”主战略具有重大意义。

贵平高速将以往横向贯穿贵定的多条高速进行纵向链接，打通了县域内各镇（街）、部分边远片区及邻县间的交通壁垒。换言之，今后从贵定南面的云雾、窑上到北面的新巴将实现全程高速。

贵平高速马场河特大桥建设现场

贵平高速大麻窝隧道建设现场